Любая промышленная отрасль, а также сельское хозяйство, не сможет действовать без весового оборудования. Оно также участвует и при доставке товара на склады, на таможне, разнообразных транспортных узлах. Сейчас применяются самые разнообразные типы весов в зависимости от их функции и достигаемой задачи.

Например, в промышленности применяются крановые, платформенные, автомобильные весы и другие формы, предназначенные для измерения многотоннажных грузов. Для примера, весы вагонные способны вполне точно указать вес груза вплоть до 200 т. В целом, обеспечение чёткого весового контроля позволяет избежать внушительных дополнительных затрат при работе с поставщиками или получателями товара, а также связанных с проблемами надежности, возможным появлением аварийных ситуаций.

Итак, весы автомобильные применяются для наиболее точного учёта массы перевозимых автомобильным транспортом товаров, количество которых быстрыми темпами возрастает из года в год. Они дают возможность решать множество задач как в сфере государственного контроля и надзора, так и в индустриальной сфере, сфере перевозок, торговли, сельского хозяйства. Прежде всего подлежит взвешиванию пустая техника или наполненная жидкими и сыпучими грузами. Автомобильные весы бывают различных форм и конструкций в зависимости от их задачи – взвешивание автомобилей в неподвижном состоянии или в движении, полностью, поосно или потележечно. В последнем случае платформа таких устройств тогда состоит из нескольких секций.

Наиболее значимыми параметрами весов автомобильных являются наибольший предел взвешивания и протяженность платформы. Именно эти параметры и показывают, какое именно транспортное средство можно взвесить этим видом автомобильных весов. Если товар планируется транспортировать на большие дистанции, то тогда предпочтительнее бывает провезти его по железной дороге. В таких случаях учитывая грузопоток лучше всех действуют вагонные весы. Особенности их формы также зависят от вида и способа взвешивания.

Так, самым точным, но и наиболее затратным, является статическое взвешивание стоячего вагона на грузоприёмной платформе. Есть и весы, нужные для потележечного взвешивания вагонов (с текучим или сыпучим и твёрдым грузом) в на ходу, со скоростью от 3 до 10 км/ч. Правда, при таком способе немного выше погрешность результатов.

Есть и многофункциональная серия вагонных весов, позволяющих использовать все вышеперечисленные методы взвешивания товаров в зависимости от их формы. Вагонные весы для взвешивания нефтепродуктов представляют собой мостовую фундаментную конструкцию, дающую возможность взвешивать без расцепки четырёх- и восьмиосные железнодорожные цистерны с маленькой погрешностью.

Весы автомобильные и вагонные сделаны из грузоприёмного устройства (от 1 до 3 секций) и самого взвешивающего прибора — датчиков веса, соединённых друг с другом . Длина секций варьируется в зависимости от предназначения устройства.

Необходимым составным элементом весов является тензометрический датчик веса, один или несколько датчиков присоединяются к устройству согласования, которое получает полученные данные с нескольких датчиков, преобразует аналоговый сигнал в дискретный, затем вводит поправку на температуру окружающей среды (от – 40°С до + 45°С). Самые новые и развитые тензометрические датчики сразу передают цифровой сигнал, обеспечивая наивысшую точность взвешивания при неблагоприятных условиях. Корпус датчика веса герметичен, создан из нержавеющей стали и наполнен инертным газом. Для понижения износа опорные поверхности измерителя покрыты нитридом кремния.

Сейчас автомобильные и вагонные весы комплектуются обширным набором устройств отображения информации от простых весовых индикаторов до сложных автономных контроллеров, отправляющих результат в компьютерную сеть корпорации.